第二章 踏入职业的机会
把座下的深蓝之息平稳地开上调试用的升降台，陈宇今天的测试工作就已经宣告结束。
“小宇，干得不错。”
陈宇一脱下头盔，就看到车队技术组的老大秦一诺站在车旁，竖着大拇指等着他。
秦一诺人如其名，为人一诺千金。
他是车队原来的老板发掘出来的，现在车队这台深蓝之息就是他主导研发的产物。
他的天赋与能力毋庸置疑，在极其有限的经费下，竟然能把深蓝之息调教到现在这种程度。
陈宇对他的这位上司相当服气。
车队动荡的时候，曾经有A级联赛的职业赛车队来挖他，但是他依然决定坚守。要知道这家来挖人的车队可以说是某家顶级车队的下属队伍。
虽然为了规避联盟的规则，两者在资本上没有任何的联系。
但是，基本每一个赛季的休赛期，这家车队表现出色的人，都会受到那一家顶级车队的邀请。
而且，原车队完全就是一副大开绿灯的状态。
所以无论是车手，还是各种工作人员都喜欢把这家A级车队当作跳板，期待自己能够有加入顶级赛场的一天。
但是秦一诺却毫不犹豫地放弃了这个机会。为的就是他在原车队创立的时候说过，要把车队和自己制造的赛车送上真正的职业赛场。
即使原老板已经放弃，即使面对工资翻倍的挖角，他也依旧还是那个秦一诺。
可以说他傻，但也着实让人佩服。
同时作为汽车设计组的一员，他很清楚深蓝之息还有很大的潜力可挖。
但是受限于资金，现在只能进行日常维护和一些小范围的升级。即便如此，深蓝之息的性能在B级赛场上也完全是顶尖的存在。
只可惜，它所托非人。
太子爷的能力不算太差，他的天赋还是有的，而且玩竞技赛车的时间也不短了，经验方面也还凑合。
但那仅仅只是不错而已，最重要的是他的心思完全不在比赛上。
这个赛季，天宇车队在B级联赛67支车队中的排名是34，很明显的中游水平。即使加上缺赛那几场的积分，按马天旭平均成绩算，大概也就在27名左右。
一个赛季24场比赛，从来未踏上领奖台，也从来没有试过杆位发车。冲刺赛，技巧赛等奖项统统与天宇无关。
不得不说，在马天旭的手下，深蓝之息真的被埋没了。
拉住秦一诺伸过来的手，陈宇从驾驶位中慢慢走了下来。
驾驭这台尽情咆哮的猛兽还是消耗了陈宇大量的体力，而且这台赛车的很多设置都是按照太子爷的驾驶习惯调整过的。
平时在低速测试的时候还不是很明显，但是今天提高了车速之后，那种明显的违和感就一直持续了整个测试的过程。
这车开倒也能开，但就是各种不舒服。
下车之后，在其他人的帮助下，陈宇脱下了已经湿透的赛车服。
不得不说，粤省的夏季是真的磨人。
一边喝着功能饮料恢复体力，一边看着旁边电脑。
这是他刚才的跑圈数据，圈速这些就提前略过。自己不是正式的赛车手，刚才也是按计划跑的，速度项目没什么参考价值。
他着重看的都是驾驶习惯，路线选择方面的改进建议，现在陈宇的跑动路线是他自己经过仔细计算后调整过，专门用来测试赛车性能的路径。
天宇车队在这个测试场驻扎了很长时间，所以关于这个赛场的赛道分析已经做了很多次。
车载智能系统根据日常的跑圈数据，计算出了一条最佳跑动路径，当然，这仅仅是理论上的。
陈宇现在看的就是电脑给出的跑动建议。随着他大脑全速运转，电脑里的数据在他的眼中开始变得立体起来，陈宇试着开始对整个驾驶情况进行复盘和开始新的驾驶模拟。
这是陈宇极强的空间想象与计算能力带来的独门技巧，他能在两年内取得汽车设计与制造的职业资格和这种能力也是分不开的。
在别人还在因为资源问题，很多功课都只是‘纸上谈兵’的时候，陈宇靠着和导师的良好关系，经常混进与导师相熟的汽车制造厂进行观察。
配合上日常课程的一点点实操项目，硬生生的把市面上各种汽车的实际模型啃了下来，然后通过空间想象能力在大脑里把这些汽车全部具现了出来。
别的同学还在对着资料看经典的汽车传动设计理念的时候，他已经开始在大脑里开始进行改良了。
同样的，进入车队一年多的时间里，他已经完全摸透了深蓝之息的车体结构以及运动方面的数据，所以他才可以直接在大脑里对数据进行复盘和模拟。
这种事情现在看起来没什么用，但谁能断定以后呢？进入这个行业，并且自觉天赋还可以，谁又没有个当赛车手的梦呢？
机会从来都不会给不做准备的人。
而且，当职业赛车手，赚的钱真的很多！
这对孤儿出身的陈宇来说最是无可抗拒的诱惑。
他已经计划好，只要等过两天的超级驾照挑战赛结束，车队正式放假的时候就报名参加今年的极速方程式夏季车手训练营了。
夏季训练营由联盟举办，届时官方将统一提供符合标准的赛车，所有报名选手经过初期残酷的淘汰赛之后，最终选出九十六人分四组进行比赛。
比赛中会加入职业车手进行陪跑，所以能够进入分组赛的业余车手在赛场上都会拼尽全力表现自己，争取一个最好的排名。
如果表现能够超过职业车手，那将极大提升自己晋升职业的机会。
比赛结束后不看具体成绩，由各家职业车队按照上赛季的排名开始挑选车手。
被选中的车手将分别进入48支职业车队进行为期一个月的试训活动。
夏季训练营是联盟吸收新鲜血液的重要场合，不少活跃在顶级联赛都曾经从这里开启自己的职业生涯。
试训期间如果表现足够出色，打动了所在队伍就可以与之签订正式的合同。当然，除了极少数天才外，一般人即使签订了合同也只能呆在车队的训练营里等待机会。
但对于平民车手来说，这已经是他们进入职业车队最直接的途径。
其他方式的成功率只会更低！
前辈们的事迹还在赛车圈传唱着，这个火热的夏季不知那只丑小鸭将在这个舞台完成蜕变，变成天鹅在职业的舞台上起舞呢？
“小宇，干得不错。”
陈宇一脱下头盔，就看到车队技术组的老大秦一诺站在车旁，竖着大拇指等着他。
秦一诺人如其名，为人一诺千金。
他是车队原来的老板发掘出来的，现在车队这台深蓝之息就是他主导研发的产物。
他的天赋与能力毋庸置疑，在极其有限的经费下，竟然能把深蓝之息调教到现在这种程度。
陈宇对他的这位上司相当服气。
车队动荡的时候，曾经有A级联赛的职业赛车队来挖他，但是他依然决定坚守。要知道这家来挖人的车队可以说是某家顶级车队的下属队伍。
虽然为了规避联盟的规则，两者在资本上没有任何的联系。
但是，基本每一个赛季的休赛期，这家车队表现出色的人，都会受到那一家顶级车队的邀请。
而且，原车队完全就是一副大开绿灯的状态。
所以无论是车手，还是各种工作人员都喜欢把这家A级车队当作跳板，期待自己能够有加入顶级赛场的一天。
但是秦一诺却毫不犹豫地放弃了这个机会。为的就是他在原车队创立的时候说过，要把车队和自己制造的赛车送上真正的职业赛场。
即使原老板已经放弃，即使面对工资翻倍的挖角，他也依旧还是那个秦一诺。
可以说他傻，但也着实让人佩服。
同时作为汽车设计组的一员，他很清楚深蓝之息还有很大的潜力可挖。
但是受限于资金，现在只能进行日常维护和一些小范围的升级。即便如此，深蓝之息的性能在B级赛场上也完全是顶尖的存在。
只可惜，它所托非人。
太子爷的能力不算太差，他的天赋还是有的，而且玩竞技赛车的时间也不短了，经验方面也还凑合。
但那仅仅只是不错而已，最重要的是他的心思完全不在比赛上。
这个赛季，天宇车队在B级联赛67支车队中的排名是34，很明显的中游水平。即使加上缺赛那几场的积分，按马天旭平均成绩算，大概也就在27名左右。
一个赛季24场比赛，从来未踏上领奖台，也从来没有试过杆位发车。冲刺赛，技巧赛等奖项统统与天宇无关。
不得不说，在马天旭的手下，深蓝之息真的被埋没了。
拉住秦一诺伸过来的手，陈宇从驾驶位中慢慢走了下来。
驾驭这台尽情咆哮的猛兽还是消耗了陈宇大量的体力，而且这台赛车的很多设置都是按照太子爷的驾驶习惯调整过的。
平时在低速测试的时候还不是很明显，但是今天提高了车速之后，那种明显的违和感就一直持续了整个测试的过程。
这车开倒也能开，但就是各种不舒服。
下车之后，在其他人的帮助下，陈宇脱下了已经湿透的赛车服。
不得不说，粤省的夏季是真的磨人。
一边喝着功能饮料恢复体力，一边看着旁边电脑。
这是他刚才的跑圈数据，圈速这些就提前略过。自己不是正式的赛车手，刚才也是按计划跑的，速度项目没什么参考价值。
他着重看的都是驾驶习惯，路线选择方面的改进建议，现在陈宇的跑动路线是他自己经过仔细计算后调整过，专门用来测试赛车性能的路径。
天宇车队在这个测试场驻扎了很长时间，所以关于这个赛场的赛道分析已经做了很多次。
车载智能系统根据日常的跑圈数据，计算出了一条最佳跑动路径，当然，这仅仅是理论上的。
陈宇现在看的就是电脑给出的跑动建议。随着他大脑全速运转，电脑里的数据在他的眼中开始变得立体起来，陈宇试着开始对整个驾驶情况进行复盘和开始新的驾驶模拟。
这是陈宇极强的空间想象与计算能力带来的独门技巧，他能在两年内取得汽车设计与制造的职业资格和这种能力也是分不开的。
在别人还在因为资源问题，很多功课都只是‘纸上谈兵’的时候，陈宇靠着和导师的良好关系，经常混进与导师相熟的汽车制造厂进行观察。
配合上日常课程的一点点实操项目，硬生生的把市面上各种汽车的实际模型啃了下来，然后通过空间想象能力在大脑里把这些汽车全部具现了出来。
别的同学还在对着资料看经典的汽车传动设计理念的时候，他已经开始在大脑里开始进行改良了。
同样的，进入车队一年多的时间里，他已经完全摸透了深蓝之息的车体结构以及运动方面的数据，所以他才可以直接在大脑里对数据进行复盘和模拟。
这种事情现在看起来没什么用，但谁能断定以后呢？进入这个行业，并且自觉天赋还可以，谁又没有个当赛车手的梦呢？
机会从来都不会给不做准备的人。
而且，当职业赛车手，赚的钱真的很多！
这对孤儿出身的陈宇来说最是无可抗拒的诱惑。
他已经计划好，只要等过两天的超级驾照挑战赛结束，车队正式放假的时候就报名参加今年的极速方程式夏季车手训练营了。
夏季训练营由联盟举办，届时官方将统一提供符合标准的赛车，所有报名选手经过初期残酷的淘汰赛之后，最终选出九十六人分四组进行比赛。
比赛中会加入职业车手进行陪跑，所以能够进入分组赛的业余车手在赛场上都会拼尽全力表现自己，争取一个最好的排名。
如果表现能够超过职业车手，那将极大提升自己晋升职业的机会。
比赛结束后不看具体成绩，由各家职业车队按照上赛季的排名开始挑选车手。
被选中的车手将分别进入48支职业车队进行为期一个月的试训活动。
夏季训练营是联盟吸收新鲜血液的重要场合，不少活跃在顶级联赛都曾经从这里开启自己的职业生涯。
试训期间如果表现足够出色，打动了所在队伍就可以与之签订正式的合同。当然，除了极少数天才外，一般人即使签订了合同也只能呆在车队的训练营里等待机会。
但对于平民车手来说，这已经是他们进入职业车队最直接的途径。
其他方式的成功率只会更低！
前辈们的事迹还在赛车圈传唱着，这个火热的夏季不知那只丑小鸭将在这个舞台完成蜕变，变成天鹅在职业的舞台上起舞呢？
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