《创新》

    创新，在竞争激烈的现代市场，是一种非常重要的能力。

    前两天特斯拉的机器人，让人感到马斯克又来挑事了，一开始是汽车，然后是航天，现在轮到ai和机器人行业了。

    虽然很多行业专家对于其激进的计划表示了一定程度的质疑，但是按照马斯克之前在汽车和航天领域创造的奇迹来看，这个人和他的公司确有可能搞出一些出人意料的东西的。

    特斯拉是极具创新能力的公司，但并非所有的公司都能够具备一样的条件，尤其是小企业，往往最需要创新，却最缺少创新的条件。

    不过创新未必都要重大，很多时候，微创新也可以起到四两拨千斤的作用，有几个例子很有代表性，和大家分享一下。

    设计赋能，颜值创新。

    现在烘培行业竞争很激烈，之前知名的连锁品牌宜芝多因受疫情影响大规模歇业，可见竞争的惨烈。

    作为一家烘培业，除了新鲜，用料，品种之外，有没有其他的营销思考方向？“腹肌面包”利用面包本身的形状，巧妙的设计了新的包装风格，引人注目。

    不要觉得包装没啥了不起，现代所谓的产品其概念范畴已经被极大扩展了，颜值，包装，获取方式，使用方法都会构成所谓的体验，都是产品的一部分。

    换位思考，拓宽赛道。

    香蕉对于创意行业来说是个老朋友了，“有名字的香蕉卖的好”就是业界金句。

    卖香蕉的方法虽然不仅仅是起个名字那么简单，但是韩国一家商场推出一种全新的卖香蕉的模式，他们将不同成熟程度的香蕉包在同一个包装里提示消费者先吃最熟的然后随着时间的推移，其他几根香蕉会依次达到最好的成熟度，这样就不会因为一大把香蕉同时快烂掉，不得不一次性吃完或者眼看着烂掉扔掉了。

    这个创新太棒了，这不就是解决了一个我们常常挂在嘴边的所谓的“痛点”吗？为什么之前没人这样做呢？

    韩国这家商场通过换位思考，站在顾客本身的角度去解决这个问题，当然会更好的抓住顾客的心啊。

    这个让我想到这两年很多交通比较拥挤的路口，启用一种对角过马路的人行横道。

    原理在于行人过马路的总体时间和红绿灯的顺序其实无关，每天行人绿灯的总时间都是一致的，如果一次性开放所有行人绿灯，并且再增设一条对角横道线，等于增加了一条带宽，相同时间内可通过更多行人，如果是企业，把行人替换成现金流或者物流，这就是仅仅换了一个方式就将效率大大提升了。

    7-11的创始人铃木先生的《零售的哲学》一书中提到开店初期遇到的送货问题。

    当时日本有十来家牛乳厂，每天送货的车有十几趟，店员不得不腾出大量时间来收货，极大影响日常运营。

    他们就和供应商们开会，所有的货装一车一起送怎么样？

    开始乳品厂都不同意，不愿和其他的混在一起送，因为不同品牌有不同专区，需要厂家布置。

    于是铃木先生他们就做了一个实验，开始把所有的牛乳品牌混放在同一个区，结果反而提升了销量，因为更多的选择提升了顾客的购买愿望(有点像化妆品集合店)，这样牛乳供应商们同意统一运送货了，大大减少了收货时间。

    可见很小的创新，也能形成极大的提升。

    所以对于我们很多条件有限的小企业来说，多思考，尤其是能换位思考，就会发现更多隐藏的带宽和痛点，这就是创新的开端，将给企业带来新的优势。