第二百三十章 涡桨12发动机定型
现在航空发动机领域，可是好消息不断，而且到了收获的时候了，到了七月份，朱国栋又要到南方动力去了，这一次是涡桨十二发动机，要定型了。
要知道涡桨十二发动机，就如同涡轴十四发动机一样的重要，因为它可是国产新中型战术运输机的动力，输出功率达到七千千瓦，这是前所未有的，是中国航空人研制的最大功率涡桨发动机，在全世界也能排前几名的。
所以这次评审，也是相当的关键。
涡桨十二发动机，与国产先进中推，可是一个核心机，所以它的技术水平，自然是全球顶尖的。
七千千瓦的输出功率，也仅次于将来欧洲A400M运输机采用的tp400-d6涡桨发动机，不是不可以把功率做更大，是没有必要了。
要不然做到一万千瓦也不是什么难事。
因为输出功率相较于核心机的性能来说不高，所以说在各方面的可靠性上面，还有其他性能，都是非常好的，不容易出问题。
没有这么强劲的动力，到时候国产一百多吨的中型运输机，怎么能够飞得起来呢。
毕竟这次要搞的中型运输机，可不是运八能比的。
涡桨发动机，对中型运输机来说是最好的，因为它比涡扇发动机更省油，同时使用也更灵活，寿命也更长，真是最佳的配置了。
世界上几大航空强国，都还在大力发展先进的涡桨发动机，这种发动机将来还大有用武之地，不会被淘汰。
涡扇发动机是无法取代它的，所以说这次涡桨十二发动机的定型评审，也让军方领导们十分的记挂，为此军方组织了强大的专家组，朱国栋再次担任组长一职，可以说军方对他是非常信任的。
毕竟这台发动机的设计方案，都是朱国栋做的。
所以他对这台发动机是最了解了，军方领导亲自带队，专家们来到了南方动力。
和上个月评审涡轴十四发动机类似，这次专家们也要搞几天的时间，首先专家们来到了涡桨十六发动机的总装车间，对发动机的总装工艺进行了解，然后又来到试车中心，了解试车的情况。
特别是最后一次持久试车考核，那是领导和专家们都非常关心的。
朱国栋还记得，不久之前涡桨十二发动机的试车考核呢，当时涡桨十二发动机，就在巨大的试车台上，它要连续不间断运转几百小时呢，这是非常不容易的。
其实当时朱国栋也是有些紧张的，因为他也不敢保证试车考核没有问题，毕竟这么大功率的涡桨发动机，技术又先进，谁也保证不了。
但是持久试车考核开始后，朱国栋就开始慢慢的自信起来了。
因为几天下来，涡桨十二发动机表现非常稳定，连续运转丝毫没有影响。
当然还有涡桨十二发动机的试飞，当时也是令人印象深刻的。
涡桨十二发动机，是在一架运八试验机上面完成的试飞，当时也是有不少的领导和专家来见证了。
运八换上了一台涡桨十二发动机，在试飞过程中，确实也是输出了很大的功率，一台就能顶两台了，轻松超过。
所以在试飞的时候，运八飞机一侧两台老涡桨发动机工作，一侧就是一台涡桨十二发动机在运转，竟然飞得相当的稳。
涡桨十二发动机，也是完成了三十多个架次，总计二百小时的试飞考核，要不然现在怎么能进行定型评审呢。
比起现在排名第四的TY21涡桨发动机，涡轴十二发动机的功率可是它的一点五倍以上。
在一边审查资料的同时，有一些专家来到车间里面，查看涡桨十二发动机在经过试车考核后拆解的零部件。
专家们看得很认真，他们发现这些零件，竟然跟新的一样，装回去也非常的轻松。
确实涡桨十二发动机，技术先进，工艺水平也相当的高了，把整个中国航空工业涡桨发动机的工艺水平提高了很多。
可以说这么先进的涡桨发动机，可靠性还这么高，本身就是一个奇迹。
沿桨十二发动机，使用了先进的单晶叶片，所以它的寿命也是相当的长。
涡桨十二发动机还带动了产业的发展，比如说航空发动机轴承，现在国产的轴承已经超过国际先进水平了，非常的了不起。
经过专家们连续几天的奋战，评审工作终于到了尾声。
专家们都一致的认为，涡桨十二发动机，技术水平达到世界顶尖，可靠性好，输出功率大，作为新中型战术运输机的动力，是非常好的，不仅仅是够用了，而且是非常的够用。
朱国栋在评审会上，作为专家组组长，宣布了这个评审结果，顿时全场掌声如雷了。
因为大家都知道，评审通过意味着什么，只有量产了的涡桨十二发动机，才能真正的去跟国外的先进涡桨发动机PK，毕竟没有量产，那还说啥呢，都不成熟。
所以说这次评审，能够顺利通过，大家都非常的高兴。
现在南方动力可是做好了量产的准备工作，当然现在只能小指的生产几十台发动机，给新型运输机原型机试飞用的。
将来大批量生产，要等到运九中型战术运输机定型才可以。
所以现在发动机是先行了，而且这是很好的，在试飞过程中，如果发现问题，还可以进一步的优化设计或者制造工艺，让涡桨十二发动机在服役时更完美。
南方动力现在可以说是非常了不得了，这个消息一传出来，整个公司上下，都沸腾了，大家都在为南方动力取得的成就而自豪。
因为大家都是一分子，很多人参与了涡桨十二发动机的研制工作，所以他们现在特别提自信了。
有一些刚刚毕业不久的新人，现在都通过研制工作，成长起来了。
这其实是非常重要的，朱国栋也很高兴。
晚上，南方动力举行了一个简单的庆功宴，领导和专家们都入席了，现在航空工业有钱了，日子也过得更好了，不像以前庆功，那是宴席都不能吃的，现在就不一样了，该吃还得吃。
参加完涡桨十二发动机定型评审会，朱国栋又回到山城。
要知道涡桨十二发动机，就如同涡轴十四发动机一样的重要，因为它可是国产新中型战术运输机的动力，输出功率达到七千千瓦，这是前所未有的，是中国航空人研制的最大功率涡桨发动机，在全世界也能排前几名的。
所以这次评审，也是相当的关键。
涡桨十二发动机，与国产先进中推，可是一个核心机，所以它的技术水平，自然是全球顶尖的。
七千千瓦的输出功率，也仅次于将来欧洲A400M运输机采用的tp400-d6涡桨发动机，不是不可以把功率做更大，是没有必要了。
要不然做到一万千瓦也不是什么难事。
因为输出功率相较于核心机的性能来说不高，所以说在各方面的可靠性上面，还有其他性能，都是非常好的，不容易出问题。
没有这么强劲的动力，到时候国产一百多吨的中型运输机，怎么能够飞得起来呢。
毕竟这次要搞的中型运输机，可不是运八能比的。
涡桨发动机，对中型运输机来说是最好的，因为它比涡扇发动机更省油，同时使用也更灵活，寿命也更长，真是最佳的配置了。
世界上几大航空强国，都还在大力发展先进的涡桨发动机，这种发动机将来还大有用武之地，不会被淘汰。
涡扇发动机是无法取代它的，所以说这次涡桨十二发动机的定型评审，也让军方领导们十分的记挂，为此军方组织了强大的专家组，朱国栋再次担任组长一职，可以说军方对他是非常信任的。
毕竟这台发动机的设计方案，都是朱国栋做的。
所以他对这台发动机是最了解了，军方领导亲自带队，专家们来到了南方动力。
和上个月评审涡轴十四发动机类似，这次专家们也要搞几天的时间，首先专家们来到了涡桨十六发动机的总装车间，对发动机的总装工艺进行了解，然后又来到试车中心，了解试车的情况。
特别是最后一次持久试车考核，那是领导和专家们都非常关心的。
朱国栋还记得，不久之前涡桨十二发动机的试车考核呢，当时涡桨十二发动机，就在巨大的试车台上，它要连续不间断运转几百小时呢，这是非常不容易的。
其实当时朱国栋也是有些紧张的，因为他也不敢保证试车考核没有问题，毕竟这么大功率的涡桨发动机，技术又先进，谁也保证不了。
但是持久试车考核开始后，朱国栋就开始慢慢的自信起来了。
因为几天下来，涡桨十二发动机表现非常稳定，连续运转丝毫没有影响。
当然还有涡桨十二发动机的试飞，当时也是令人印象深刻的。
涡桨十二发动机，是在一架运八试验机上面完成的试飞，当时也是有不少的领导和专家来见证了。
运八换上了一台涡桨十二发动机，在试飞过程中，确实也是输出了很大的功率，一台就能顶两台了，轻松超过。
所以在试飞的时候，运八飞机一侧两台老涡桨发动机工作，一侧就是一台涡桨十二发动机在运转，竟然飞得相当的稳。
涡桨十二发动机，也是完成了三十多个架次，总计二百小时的试飞考核，要不然现在怎么能进行定型评审呢。
比起现在排名第四的TY21涡桨发动机，涡轴十二发动机的功率可是它的一点五倍以上。
在一边审查资料的同时，有一些专家来到车间里面，查看涡桨十二发动机在经过试车考核后拆解的零部件。
专家们看得很认真，他们发现这些零件，竟然跟新的一样，装回去也非常的轻松。
确实涡桨十二发动机，技术先进，工艺水平也相当的高了，把整个中国航空工业涡桨发动机的工艺水平提高了很多。
可以说这么先进的涡桨发动机，可靠性还这么高，本身就是一个奇迹。
沿桨十二发动机，使用了先进的单晶叶片，所以它的寿命也是相当的长。
涡桨十二发动机还带动了产业的发展，比如说航空发动机轴承，现在国产的轴承已经超过国际先进水平了，非常的了不起。
经过专家们连续几天的奋战，评审工作终于到了尾声。
专家们都一致的认为，涡桨十二发动机，技术水平达到世界顶尖，可靠性好，输出功率大，作为新中型战术运输机的动力，是非常好的，不仅仅是够用了，而且是非常的够用。
朱国栋在评审会上，作为专家组组长，宣布了这个评审结果，顿时全场掌声如雷了。
因为大家都知道，评审通过意味着什么，只有量产了的涡桨十二发动机，才能真正的去跟国外的先进涡桨发动机PK，毕竟没有量产，那还说啥呢，都不成熟。
所以说这次评审，能够顺利通过，大家都非常的高兴。
现在南方动力可是做好了量产的准备工作，当然现在只能小指的生产几十台发动机，给新型运输机原型机试飞用的。
将来大批量生产，要等到运九中型战术运输机定型才可以。
所以现在发动机是先行了，而且这是很好的，在试飞过程中，如果发现问题，还可以进一步的优化设计或者制造工艺，让涡桨十二发动机在服役时更完美。
南方动力现在可以说是非常了不得了，这个消息一传出来，整个公司上下，都沸腾了，大家都在为南方动力取得的成就而自豪。
因为大家都是一分子，很多人参与了涡桨十二发动机的研制工作，所以他们现在特别提自信了。
有一些刚刚毕业不久的新人，现在都通过研制工作，成长起来了。
这其实是非常重要的，朱国栋也很高兴。
晚上，南方动力举行了一个简单的庆功宴，领导和专家们都入席了，现在航空工业有钱了，日子也过得更好了，不像以前庆功，那是宴席都不能吃的，现在就不一样了，该吃还得吃。
参加完涡桨十二发动机定型评审会，朱国栋又回到山城。
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