第一百零五章 空警2000预警机评审
十一月初，李思远又接到通知，空警2000预警机详细设计评审将在十一月中旬进行，他再次成为评审专家组成员，要前往六零七所参加评审工作。
这是一个好机会啊，李思远心想着又可以回家一趟了，因为六零七所离着李思远老家也就几十公里的距离，一个多小时就能从六零七所到家。
空警2000预警机，可是世界一流的空中预警指挥机了，这次评审军方也是高度重视，组织了阵容庞大的专家组。
专家组组长由十四所的高德总师担任，要知道高德总师那可是元老级别的人物了，开创了中国电子雷达事业的，当然十四所主要是搞地面雷达和舰载雷达，对于航空雷达这一方面，虽然也有研究，但是肯定比不了现在的六零七所。
所以无论是空警2000还是舰载预警机，任务都是六零七所的了。
空警2000预警机，整体性能达到世界一流水平，不比E3和A50以及费尔康预警机差的，虽然它仍然还是采用了机扫雷达，但是E3不也是机扫雷达么？
当然下一代空中预警机，肯定就会采用相控阵雷达了，而且还会是更先进的数字阵列相控阵，甚至是柔性共形天线的。
这种预警机对李思远来说就是小意思了，更先进的都有呢。
只是现在还缺乏相关的制造基础以及载机，因为下一代空中预警机，肯定得采用更大航程更远的C929宽体客机了。
毕竟C919客机还是不够大，只有一百吨不到，要是采用二百多吨的C929客机，那航程就能上万公里了，续航时间可以达到十六小时以上，这会比E3还要多几个小时呢。
现在国产舰载预警机就采用了相控阵雷达的设计，在舰载预警机里面就是最先进的了，比老美的E2C还要先进。
下一代空中预警机，那是瞄准新世纪的最顶尖技术了，在二零三零年之前，都会保持领先优势的一款空中预警机。
当然再到下一步，那就是发展天基预警雷达了，比如说利用空天飞机能够在轨飞行几百天的特点，就可以实现更大范围更好的预警。
那些都是将来的计划了，毕竟搞这些先进的装备，那是需要巨大投入的，即便是李思远拿出关键的技术来，也得花钱去造啊。
李思远这次来到六零七所，又受到了所里领导们的热情迎接，甚至比高层领导来了，还要受到欢迎，毕竟李思远就是六零七所的恩人一样，如果没有李思远，六零七所哪有现在的红火，不要说空中预警机了，就是机载雷达都不一定能够拿到项目。
要被十四所抢走，所以现在所里领导也好，还是设计师们也好，都对李思远是打心里的感激和崇敬。
李思远到六零七所，又给所里提了不少好的建议，毕竟随着技术的发展，还有各个项目的推进，六零七所需要更大的布局，无论是设计研制，还是生产，那都是配套的。
第二天，空警2000预警机设计评审会就在六零七所正式举行了，这么重要的机型，军方来的都是高层的领导，专家组也很庞大，二十多名专家呢。
评审会开始，军方高层领导首先发表重要讲话。
大家都认真的拿起笔，记录领导讲话的重要内容。
总的意思就是，六零七所和参研单位不负重望，在这么短时间内完成了空警2000预警机的详细设计，值得表彰。
第二个意思便是这次详细设计评审会十分的严格，因为空中预警机是一个移动的空中雷达站，空中指挥所，不容有任何的问题。
接下来航空工业的领导也发表了重要的讲话，现在航空工业各方面都发展得非常迅速，特别是雷达技术的发展，那是一日千里，但是六零七所的同志，也不能掉以轻心，因为雷达是非常精密的东西，如果留下什么设计上的问题，那今后预警机工作不可靠，是绝对不行滴。早年空警一号预警机就是这样的问题，不能够再出现了。
航空工业领导讲完话，又是专家组组长高德院士代表专家们发表讲话了。
高德院士高度评价了六零七所和参研单位的工作，认为空警2000预警机在世界上，绝对可以排入前三，这是中国人的争气机，一定要把它研制成功，专家组会以严格的标准来进行评审，并且高院士希望这次评审能够顺利通过。
最后六零七所所长也代表参研单位讲话。
评审工作开始，这次评审一共要进行三天时间，毕竟预警机这东西，对于中国来说还是第一次，空警一号并不能算，因为它是失败的一次。
评审专家们，非常的认真，他们发现空警2000预警机的详细设计确实很不错，有很多地方，比国外的预警机确实先进，这就是后发优势，虽然同样是机扫雷达，但是显然这部雷达，比E3预警机的要先进，所以尽管它个头更小，但是整体性能却达到E3的水平。
经过专家们连续三天的奋战，评审工作终于结束了。
这次评审的结果也不例外，专家们一致认为详细设计很完善，可以投入样机的制造工作了。
评审工作结束后，军方领导也专门找了李思远谈话，毕竟李思远现在是全面推动航空武装器装备发展的关键人物。
面对军方领导，李思远也很自信地，把自己对于未来预警机发展的想法说了出来。
下一步当然就是发展数字列阵预警雷达了，空警2000预警机也可以改的，就是前两架用机扫，后面换为数字列阵相控阵雷达。
今后还可以用于出口，而更先进的是采用C929宽体远程客机做为载机，采用柔软共形天线的预警机，这样看起来预警机与普通客机没有太大的区别。
飞行性能不会受到影响，而且预警机的雷达性能也更好。
当李思远说到利用空天飞机来做为天基预警机时，领导们更是激动不已，因为如果真的搞出了空天预警机，那绝对是有划时代意义的。
当然这些都是需要大量的投入，现在随着神龙一号空天飞机立项，这一切都变得有可能了。
这是一个好机会啊，李思远心想着又可以回家一趟了，因为六零七所离着李思远老家也就几十公里的距离，一个多小时就能从六零七所到家。
空警2000预警机，可是世界一流的空中预警指挥机了，这次评审军方也是高度重视，组织了阵容庞大的专家组。
专家组组长由十四所的高德总师担任，要知道高德总师那可是元老级别的人物了，开创了中国电子雷达事业的，当然十四所主要是搞地面雷达和舰载雷达，对于航空雷达这一方面，虽然也有研究，但是肯定比不了现在的六零七所。
所以无论是空警2000还是舰载预警机，任务都是六零七所的了。
空警2000预警机，整体性能达到世界一流水平，不比E3和A50以及费尔康预警机差的，虽然它仍然还是采用了机扫雷达，但是E3不也是机扫雷达么？
当然下一代空中预警机，肯定就会采用相控阵雷达了，而且还会是更先进的数字阵列相控阵，甚至是柔性共形天线的。
这种预警机对李思远来说就是小意思了，更先进的都有呢。
只是现在还缺乏相关的制造基础以及载机，因为下一代空中预警机，肯定得采用更大航程更远的C929宽体客机了。
毕竟C919客机还是不够大，只有一百吨不到，要是采用二百多吨的C929客机，那航程就能上万公里了，续航时间可以达到十六小时以上，这会比E3还要多几个小时呢。
现在国产舰载预警机就采用了相控阵雷达的设计，在舰载预警机里面就是最先进的了，比老美的E2C还要先进。
下一代空中预警机，那是瞄准新世纪的最顶尖技术了，在二零三零年之前，都会保持领先优势的一款空中预警机。
当然再到下一步，那就是发展天基预警雷达了，比如说利用空天飞机能够在轨飞行几百天的特点，就可以实现更大范围更好的预警。
那些都是将来的计划了，毕竟搞这些先进的装备，那是需要巨大投入的，即便是李思远拿出关键的技术来，也得花钱去造啊。
李思远这次来到六零七所，又受到了所里领导们的热情迎接，甚至比高层领导来了，还要受到欢迎，毕竟李思远就是六零七所的恩人一样，如果没有李思远，六零七所哪有现在的红火，不要说空中预警机了，就是机载雷达都不一定能够拿到项目。
要被十四所抢走，所以现在所里领导也好，还是设计师们也好，都对李思远是打心里的感激和崇敬。
李思远到六零七所，又给所里提了不少好的建议，毕竟随着技术的发展，还有各个项目的推进，六零七所需要更大的布局，无论是设计研制，还是生产，那都是配套的。
第二天，空警2000预警机设计评审会就在六零七所正式举行了，这么重要的机型，军方来的都是高层的领导，专家组也很庞大，二十多名专家呢。
评审会开始，军方高层领导首先发表重要讲话。
大家都认真的拿起笔，记录领导讲话的重要内容。
总的意思就是，六零七所和参研单位不负重望，在这么短时间内完成了空警2000预警机的详细设计，值得表彰。
第二个意思便是这次详细设计评审会十分的严格，因为空中预警机是一个移动的空中雷达站，空中指挥所，不容有任何的问题。
接下来航空工业的领导也发表了重要的讲话，现在航空工业各方面都发展得非常迅速，特别是雷达技术的发展，那是一日千里，但是六零七所的同志，也不能掉以轻心，因为雷达是非常精密的东西，如果留下什么设计上的问题，那今后预警机工作不可靠，是绝对不行滴。早年空警一号预警机就是这样的问题，不能够再出现了。
航空工业领导讲完话，又是专家组组长高德院士代表专家们发表讲话了。
高德院士高度评价了六零七所和参研单位的工作，认为空警2000预警机在世界上，绝对可以排入前三，这是中国人的争气机，一定要把它研制成功，专家组会以严格的标准来进行评审，并且高院士希望这次评审能够顺利通过。
最后六零七所所长也代表参研单位讲话。
评审工作开始，这次评审一共要进行三天时间，毕竟预警机这东西，对于中国来说还是第一次，空警一号并不能算，因为它是失败的一次。
评审专家们，非常的认真，他们发现空警2000预警机的详细设计确实很不错，有很多地方，比国外的预警机确实先进，这就是后发优势，虽然同样是机扫雷达，但是显然这部雷达，比E3预警机的要先进，所以尽管它个头更小，但是整体性能却达到E3的水平。
经过专家们连续三天的奋战，评审工作终于结束了。
这次评审的结果也不例外，专家们一致认为详细设计很完善，可以投入样机的制造工作了。
评审工作结束后，军方领导也专门找了李思远谈话，毕竟李思远现在是全面推动航空武装器装备发展的关键人物。
面对军方领导，李思远也很自信地，把自己对于未来预警机发展的想法说了出来。
下一步当然就是发展数字列阵预警雷达了，空警2000预警机也可以改的，就是前两架用机扫，后面换为数字列阵相控阵雷达。
今后还可以用于出口，而更先进的是采用C929宽体远程客机做为载机，采用柔软共形天线的预警机，这样看起来预警机与普通客机没有太大的区别。
飞行性能不会受到影响，而且预警机的雷达性能也更好。
当李思远说到利用空天飞机来做为天基预警机时，领导们更是激动不已，因为如果真的搞出了空天预警机，那绝对是有划时代意义的。
当然这些都是需要大量的投入，现在随着神龙一号空天飞机立项，这一切都变得有可能了。
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