八十七
孙一菲胆子很小，鸡猫狗鸭鹅没有不怕的，连过横马路都战战兢兢。
我总说：你什么都怕就不怕我，我是什么都不怕就怕你。”
其实除了动物外她胆子还是满大的。
回国上货几乎都是她去，西非没有直达中国的飞机，转机的地方很多，巴黎，亚地斯亚贝巴，迪拜，多哈，卡萨布兰卡，苏黎世这些都是她经常转机的地方，等待几个小时甚至十几个小时都是正常的。
有一次在戴高乐机场等了十八个小时，夜里等候区就她一个人，不会外语，还带很多行李，来来回回一个人却从不害怕。
一次在亚迪斯亚贝巴飞机延误了三天，三天中折腾了两次，去了机场又回来，回来了又去，一次在巴黎她还出了机场到市内转了一圈。
她最大的优点是认真，这在义乌上货时显出极大的优势，七十二立方的集装箱装得恰到好处，货不多也不少。
介绍一下义乌上货的程序，到义乌后先联系海关代理，查船期，查船期就是查你要到货的港口有哪一班船，什么时候从中国离港，什么时候到港，一般情况7天就会有一班船，最多不会超过十五天，船有快的有慢的，快的三十天到港，慢的四十五天，当然这是正常情况下的时间，拖延的情况经常发生，因为一艘船要装沿途很多国家的货，特别是非洲的国家，没有多少货，西非国家是航程末端，沿途卸货和天气都可能造成延期，延期两个月的情况都发生过，延期就会造成利润损失。
你要估计好备货时间，这样才能定好哪班船，哪天装箱，装箱最晚在船离港前两天。
船期和装箱时间定好后就可以通知代理了，这时海关代理就开始给你准备集装箱离港前的各种文件，同时给你指定备货区，代理都有仓库，按你要上货的多少给你准备库房。
和代理都是长期合作关系，回来之前都沟通好了。
海关代理的费用是按集装箱算的，这里面包括了代理费，海关税，商检费，仓储费，装卸费等与商品一切有关的费用，所有的费用都是代理交。
在义乌出口货物只要交了钱就完事了，没人查。
比如商检，按理说装箱时商检应该有人在场，按装箱单查验货物的真假和数量，不过义乌没人管，装好箱代理就直接铅封了。
这也是义乌为什么能成为世界小商品之都的原因之一。
装箱单也是代理给你准备，你只要把商品的名称和数量给代理就行了，代理会按标准给你准备装箱单的，所以在义乌办出口极其简单，你只要关心你上的货好不好卖，赚不赚钱就行了，出口服务真的没的说。老外在这里上货只要不遇到麻烦就根本不需要翻译。
要是在锦城光一个商检就能把你折腾得吐血，方方面面你不和具体人员沟通好，你的集装箱什么时候能发走只有孙悟空知道了。
在义乌你自己算不好时间只能怪你自己，代理从来都不会耽误时间，一切都是有条不紊的运转着。
我们在义乌的上货时间一般就七天。
现在可以备货了，供货商大部分也是长期合作关系，来义乌前商品的数量也都是沟通好的，到了义乌就立即打电话要求送货，货送到库房我们验货，没有问题立即付款。
空闲时间到市场转，找好卖的能赚钱的商品，这是新的供货商，要签订货单，库房收货验货付款。
备货两个关键，第一选货要准，要好卖；第二体积和重量要准。
集装箱是限制重量的，七十二尺集装箱限重是二十六吨，不过不太严格，装个30多吨是正常，当然太多了也不行。
重要的是体积，体积小的商品装得就多，而且体积小的商品利润都高，单位体积货值越大利润就越高，所以一定要装得满满的。
我总说：你什么都怕就不怕我，我是什么都不怕就怕你。”
其实除了动物外她胆子还是满大的。
回国上货几乎都是她去，西非没有直达中国的飞机，转机的地方很多，巴黎，亚地斯亚贝巴，迪拜，多哈，卡萨布兰卡，苏黎世这些都是她经常转机的地方，等待几个小时甚至十几个小时都是正常的。
有一次在戴高乐机场等了十八个小时，夜里等候区就她一个人，不会外语，还带很多行李，来来回回一个人却从不害怕。
一次在亚迪斯亚贝巴飞机延误了三天，三天中折腾了两次，去了机场又回来，回来了又去，一次在巴黎她还出了机场到市内转了一圈。
她最大的优点是认真，这在义乌上货时显出极大的优势，七十二立方的集装箱装得恰到好处，货不多也不少。
介绍一下义乌上货的程序，到义乌后先联系海关代理，查船期，查船期就是查你要到货的港口有哪一班船，什么时候从中国离港，什么时候到港，一般情况7天就会有一班船，最多不会超过十五天，船有快的有慢的，快的三十天到港，慢的四十五天，当然这是正常情况下的时间，拖延的情况经常发生，因为一艘船要装沿途很多国家的货，特别是非洲的国家，没有多少货，西非国家是航程末端，沿途卸货和天气都可能造成延期，延期两个月的情况都发生过，延期就会造成利润损失。
你要估计好备货时间，这样才能定好哪班船，哪天装箱，装箱最晚在船离港前两天。
船期和装箱时间定好后就可以通知代理了，这时海关代理就开始给你准备集装箱离港前的各种文件，同时给你指定备货区，代理都有仓库，按你要上货的多少给你准备库房。
和代理都是长期合作关系，回来之前都沟通好了。
海关代理的费用是按集装箱算的，这里面包括了代理费，海关税，商检费，仓储费，装卸费等与商品一切有关的费用，所有的费用都是代理交。
在义乌出口货物只要交了钱就完事了，没人查。
比如商检，按理说装箱时商检应该有人在场，按装箱单查验货物的真假和数量，不过义乌没人管，装好箱代理就直接铅封了。
这也是义乌为什么能成为世界小商品之都的原因之一。
装箱单也是代理给你准备，你只要把商品的名称和数量给代理就行了，代理会按标准给你准备装箱单的，所以在义乌办出口极其简单，你只要关心你上的货好不好卖，赚不赚钱就行了，出口服务真的没的说。老外在这里上货只要不遇到麻烦就根本不需要翻译。
要是在锦城光一个商检就能把你折腾得吐血，方方面面你不和具体人员沟通好，你的集装箱什么时候能发走只有孙悟空知道了。
在义乌你自己算不好时间只能怪你自己，代理从来都不会耽误时间，一切都是有条不紊的运转着。
我们在义乌的上货时间一般就七天。
现在可以备货了，供货商大部分也是长期合作关系，来义乌前商品的数量也都是沟通好的，到了义乌就立即打电话要求送货，货送到库房我们验货，没有问题立即付款。
空闲时间到市场转，找好卖的能赚钱的商品，这是新的供货商，要签订货单，库房收货验货付款。
备货两个关键，第一选货要准，要好卖；第二体积和重量要准。
集装箱是限制重量的，七十二尺集装箱限重是二十六吨，不过不太严格，装个30多吨是正常，当然太多了也不行。
重要的是体积，体积小的商品装得就多，而且体积小的商品利润都高，单位体积货值越大利润就越高，所以一定要装得满满的。
温馨提示：按 回车[Enter]键 返回书目，按 ←键 返回上一页， 按 →键 进入下一页，加入书签方便您下次继续阅读。