第三十六章：远足
验收人员提笔记下文山所说的关于马具的思路，生怕记慢了漏下丝毫细节。
至于马路的问题，确实是需要在意的，但是这种小问题是有解决方案。虽然人联目前使用的大部分只是压实的土路，但石板路只是成本较高而没有普及，不是没有这种技术。
以前没有需求，现在随着使用强度的升级，社区自然会逐步增加石板路的范围以为成员的交通提供便利。
“马具方面是可以多做研究，虽然自行车现在已经被大多数人接受了，但是骑马的人还是占据了大多数。更何况别的社区不一定喜欢自行车，能做出马具来自然是更好的，我会和其他研究动物的教师说一下这个项目，当然，做出成果也不会忘记文山教师你的功劳的”
“文山教师，我建议你还是多去休息休息，不要太为难自己。每天抽出一小点时间想想点子就好来了。有什么创意可以第一时间来申请项目的，不用自己专门费力研究。”
“大家其实都挺闲的，就是缺好点子。近年来的新项目已经很少了，文山教师这样有想法的人真是罕见。”
验收人员也是说出了一些现状，不知为何，人联中少有拥有创新能力的人。
目前来看，绝大多数的创新都来自意外和长年累月的积累。
比如等待驯化的作物和动物偶发的优良性状，记录下来并培养出后代就算是创新了。
所以像是文山这样快速提出了几个真正意义上的科研成果的人，真的是少之又少。
文山其实也赞同：“我会好好休息的，接下来就弄点轻松的事情做，放松下。有什么点子会来科技部这里提交项目的。”
人联发展不可能靠文山自己一枝独秀，能提供思路让其他人爬科技树自然是最好不过。
交流一番后，文山带着三个学生离开科技部。
他们没在交流中插话，毕竟他们只是打打下手，也没什么好参与话题的，见文山对话中没有招呼自己上前，自然也不会凑上去。
他们能参与到这个项目中已经很好了，可以作为谈资和技术传播在生活中当当小教师，已经是很舒适了。
文山在科技部外简单地对学生们交代了一下：“为师我近日要外出游玩，放松心情，时间不确定，可能去别的社区逛逛。你们作为我机械研究基地的成员呢，偶尔来研究研究自行车和印刷术就行。”
“材料不够了就找科技部申请，但是不要太浪费了。有什么小创新的话，多检查检查，实验实验，不要有危险。”
三位学生各自应下，表示理解文山教师的意图。
然后师徒四人分路离开，没有对彼此的行程做解释。
大家彼此不会干涉工作外的事情，算是人联的一种常识。
除非主动述说，或者邀请，不然各自干啥都别去管。
而文山作为研究项目的实际发起者，是有义务在远行前，提前告知和安排工作内容的。
这是为了项目能长期运转而必要的措施。
文山在与三个学生分开后，径直离开了十三社区的范围。
他接下来将会外出，花费相当长的一段时间，去探索人联活动区以外的区域。
要先探索一下之前从云端观测到的那些群系，再找找是否有其他智慧生物。
文山在获得浮空木这一奇妙资源后，心里一直有一种预感。
那就是：也许每个生物群系中，都会包含其特有的资源。
而这个资源，大概和生物群系本身的属性挂钩。
至于这个资源具体会是什么，也许是玉石，也许是流水，也有可能是生物，也可能是文山目前想不到的东西。
但无论如何，这些特产都会有他们的价值，且文山总会想出利用的方法。
所以，外出探索是很必要的。
再有一点原因，文山有一个更大的，更容易被人发现的行动要做。
原本预定的秘密基地位置，在文山的判断中不足以掩人耳目，也不适合这个行动。
他想要挖出一个巨坑。
土地，岩石，还有矿物。
结实的土地下埋藏着无尽的财富。
文山的目的不是赚钱，而是这些资源本身，还有向下探索可能获得的一些启发。
如果只是普通的向下挖掘，文山大可以就近挖一个深长而狭小的通道。
但文山其实是想效仿一种地球生物“蚁狮”挖一个锥形的大坑。
文山骑着自行车在路上，思维发散到交通工具上。
在人联中，并不需要考虑这种问题，因为不方便解释。
而到达无人区后，文山就会非常需要一个全地形的代步工具，而自行车显而易见无法胜任这个重担。
全地形行动，有多重思路和解法，比如一些集成了多重移动手段的载具。在水上使用气垫，在陆地上使用轮胎，爬坡伸出八条腿的奇葩。
但是很显然，这种东西需要很高的机械科技水平，强劲的材料学，给力的引擎或者马达。
而文山暂时没有这种条件。
而巧的是，另一套基于飞行器的全地形载具思路，可以通过浮空木进行逃课。
通常情况下。
飞行器式的全地形载具具有更高的机动性和可靠性，但是存在更大的能源消耗，特别是单人载具。
每次飞行消耗的燃料或者电量大部分都用在承担这些资源本身上了，而用于推动飞行器前进和维持飞行高度的能量则少的可怜。
事实上，这是绝大多数飞行器的通病。尤其是载人飞行器。
诸如火箭，飞机这种，各自采用了种种规避手段，但都无法很好的解决这个问题。
火箭采用了分体式推进器，将飞行阶段分层，每个阶段消耗一部分燃料，然后再燃料耗尽时将燃料罐抛下减少接下来的消耗。
即使如此，升空消耗的燃料也是一个惊人的数字。
而飞机不能抛弃部件，只能尽力扩大收入来抵消燃料的花费。
重重条件制约下，没有核聚变引擎支持的单体载人飞行器，无论是烧油的，还是耗电的。
除非有远程充电技术，不然飞行时间都难以延长到一个小时。
利用重力势能进行高空滑翔的不属于此类，翼装飞行和降落伞并不算飞行器。
但是也可以作为参考思路。
文山在路上慢慢设计起自己接下来要使用的载具。
浮空木，可以用于代替维持飞行器本身飞行高度的部分，也可以用于升空和降落。
但是回到之前制作飞天战舰时遇到的难点，文山目前完全找不到可靠的水平动力来驱动飞行器移动，之前用在热气球上的手动式风扇难以推动浮空木自带的稳定性。
很难理解为何之前小树岛从浮空岛上分离时，是如何移动那么远的。
至于马路的问题，确实是需要在意的，但是这种小问题是有解决方案。虽然人联目前使用的大部分只是压实的土路，但石板路只是成本较高而没有普及，不是没有这种技术。
以前没有需求，现在随着使用强度的升级，社区自然会逐步增加石板路的范围以为成员的交通提供便利。
“马具方面是可以多做研究，虽然自行车现在已经被大多数人接受了，但是骑马的人还是占据了大多数。更何况别的社区不一定喜欢自行车，能做出马具来自然是更好的，我会和其他研究动物的教师说一下这个项目，当然，做出成果也不会忘记文山教师你的功劳的”
“文山教师，我建议你还是多去休息休息，不要太为难自己。每天抽出一小点时间想想点子就好来了。有什么创意可以第一时间来申请项目的，不用自己专门费力研究。”
“大家其实都挺闲的，就是缺好点子。近年来的新项目已经很少了，文山教师这样有想法的人真是罕见。”
验收人员也是说出了一些现状，不知为何，人联中少有拥有创新能力的人。
目前来看，绝大多数的创新都来自意外和长年累月的积累。
比如等待驯化的作物和动物偶发的优良性状，记录下来并培养出后代就算是创新了。
所以像是文山这样快速提出了几个真正意义上的科研成果的人，真的是少之又少。
文山其实也赞同：“我会好好休息的，接下来就弄点轻松的事情做，放松下。有什么点子会来科技部这里提交项目的。”
人联发展不可能靠文山自己一枝独秀，能提供思路让其他人爬科技树自然是最好不过。
交流一番后，文山带着三个学生离开科技部。
他们没在交流中插话，毕竟他们只是打打下手，也没什么好参与话题的，见文山对话中没有招呼自己上前，自然也不会凑上去。
他们能参与到这个项目中已经很好了，可以作为谈资和技术传播在生活中当当小教师，已经是很舒适了。
文山在科技部外简单地对学生们交代了一下：“为师我近日要外出游玩，放松心情，时间不确定，可能去别的社区逛逛。你们作为我机械研究基地的成员呢，偶尔来研究研究自行车和印刷术就行。”
“材料不够了就找科技部申请，但是不要太浪费了。有什么小创新的话，多检查检查，实验实验，不要有危险。”
三位学生各自应下，表示理解文山教师的意图。
然后师徒四人分路离开，没有对彼此的行程做解释。
大家彼此不会干涉工作外的事情，算是人联的一种常识。
除非主动述说，或者邀请，不然各自干啥都别去管。
而文山作为研究项目的实际发起者，是有义务在远行前，提前告知和安排工作内容的。
这是为了项目能长期运转而必要的措施。
文山在与三个学生分开后，径直离开了十三社区的范围。
他接下来将会外出，花费相当长的一段时间，去探索人联活动区以外的区域。
要先探索一下之前从云端观测到的那些群系，再找找是否有其他智慧生物。
文山在获得浮空木这一奇妙资源后，心里一直有一种预感。
那就是：也许每个生物群系中，都会包含其特有的资源。
而这个资源，大概和生物群系本身的属性挂钩。
至于这个资源具体会是什么，也许是玉石，也许是流水，也有可能是生物，也可能是文山目前想不到的东西。
但无论如何，这些特产都会有他们的价值，且文山总会想出利用的方法。
所以，外出探索是很必要的。
再有一点原因，文山有一个更大的，更容易被人发现的行动要做。
原本预定的秘密基地位置，在文山的判断中不足以掩人耳目，也不适合这个行动。
他想要挖出一个巨坑。
土地，岩石，还有矿物。
结实的土地下埋藏着无尽的财富。
文山的目的不是赚钱，而是这些资源本身，还有向下探索可能获得的一些启发。
如果只是普通的向下挖掘，文山大可以就近挖一个深长而狭小的通道。
但文山其实是想效仿一种地球生物“蚁狮”挖一个锥形的大坑。
文山骑着自行车在路上，思维发散到交通工具上。
在人联中，并不需要考虑这种问题，因为不方便解释。
而到达无人区后，文山就会非常需要一个全地形的代步工具，而自行车显而易见无法胜任这个重担。
全地形行动，有多重思路和解法，比如一些集成了多重移动手段的载具。在水上使用气垫，在陆地上使用轮胎，爬坡伸出八条腿的奇葩。
但是很显然，这种东西需要很高的机械科技水平，强劲的材料学，给力的引擎或者马达。
而文山暂时没有这种条件。
而巧的是，另一套基于飞行器的全地形载具思路，可以通过浮空木进行逃课。
通常情况下。
飞行器式的全地形载具具有更高的机动性和可靠性，但是存在更大的能源消耗，特别是单人载具。
每次飞行消耗的燃料或者电量大部分都用在承担这些资源本身上了，而用于推动飞行器前进和维持飞行高度的能量则少的可怜。
事实上，这是绝大多数飞行器的通病。尤其是载人飞行器。
诸如火箭，飞机这种，各自采用了种种规避手段，但都无法很好的解决这个问题。
火箭采用了分体式推进器，将飞行阶段分层，每个阶段消耗一部分燃料，然后再燃料耗尽时将燃料罐抛下减少接下来的消耗。
即使如此，升空消耗的燃料也是一个惊人的数字。
而飞机不能抛弃部件，只能尽力扩大收入来抵消燃料的花费。
重重条件制约下，没有核聚变引擎支持的单体载人飞行器，无论是烧油的，还是耗电的。
除非有远程充电技术，不然飞行时间都难以延长到一个小时。
利用重力势能进行高空滑翔的不属于此类，翼装飞行和降落伞并不算飞行器。
但是也可以作为参考思路。
文山在路上慢慢设计起自己接下来要使用的载具。
浮空木，可以用于代替维持飞行器本身飞行高度的部分，也可以用于升空和降落。
但是回到之前制作飞天战舰时遇到的难点，文山目前完全找不到可靠的水平动力来驱动飞行器移动，之前用在热气球上的手动式风扇难以推动浮空木自带的稳定性。
很难理解为何之前小树岛从浮空岛上分离时，是如何移动那么远的。
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