四十二
当时修公路跟现在不一样，我们现在看到的是沥青和石子搅拌一起的，用摊铺机均匀地铺在路面上，压路机一压路面就做好了，这种东西叫沥青混凝土。
我们那时叫双层表处，就是先在路面上喷上一层热沥青，铺上一层石子，压路机压一遍，再喷一层沥青，再铺一层石子，压路机在压一次路面就完成了。
沥青混凝土路面的质量比双层表处的路面要好很多。
87公里就是双层表处，有一个沥青场，是把进口的沥青块加热化开的地方。
当时加热就是烧木材，布隆迪有得是木材但没有煤。
烧木材烟很大，热沥青的味道也很难闻，所以沥青场都尽可能离驻地远一点。
给沥青加热的活很简单，一个人再带个当地人就可以了，不用沥青的时候那里没有人，用沥青的时候24小时离不开人，在沥青场工作的是姜师傅。
这一段时间我在布琼布拉经理部工作，一天经理部来了一位当地女人，挺着个大肚子。
跟她一起来的还有一位当地男人，他在中国留过学会说中国话。
他说这位女人肚子里的孩子是中国人的。
这在当时可不是小事，这在当时布隆迪的中国人认知中也是史无前例的。
听他说完我觉得这事是真的，赶紧向总经理汇报。
经理听我说完也很吃惊，又去找局长汇报，正巧局长正在布隆迪视察工作，局长指示一定严肃处理。
我回去和两位当地人说了经理的意思，让他们先回去，等我们调查清楚再给他们消息。
一直没有消息，他们又来了，我们说等孩子生下来看看是不是中国人的再说。
经过询问姜师傅承认和当地女人发生过关系，也觉得这个孩子是他的。
见于此，经理部研究决定让他立即回国，扣下全部工资。
其实他来的时间不长，没有多少钱。
过了不长时间，孩子生下来了，还是个男孩，典型的混血儿，我们聊天说起这个孩子的时候都叫他小八路。
孩子确实是沥青场姜师傅的，可姜师傅当初不承认，女方朝他要钱他不给，所以女方找到经理部来了。
这次女方是抱着孩子来的，没办法给了她一笔钱打发她走了。
过了一段时间，钱花完了，她又来了，当然还是要钱。
这次我们要求她把那个会说中国话的人找来，我们写了一个协议，出于人道主义我们给她一笔钱，希望她以后不要再来。
这笔钱数目不小，以后很长一段时间没来。
再后来她还是来过，但没要钱，不过她走时我们还是给她带了不少吃的，因为大家都同情那个女的，更可怜那个孩子。
我最后看见那个孩子的时候，孩子已经会走了，长得很漂亮，头发是大卷的，不黑，只是比中国人黑一点。
当地人的头发看着挺短，其实很长，还很硬，只是自然卷成小卷紧紧盖在头上。
孙一菲也看过这个孩子。
如果这个孩子还在的话，他已经44岁了，也不知道他现在在哪里，过得怎么样，黑人能活到44岁很不容易，传染病太多。
都说牛鞭壮阳，布隆迪公路一局的人都没少吃。
整个非洲都不吃牛鞭，屠宰场的牛鞭都拿去喂狗了。
可中国人偏偏得意这一口，于是乎天天早上去屠宰场成了我日常工作的一部分，早上七点钟去，把一只塑料桶送到屠宰场，十点钟取回，一般都是多半桶的牛鞭，后来聪明了，用两个桶，拿走留一个，这样我就不用早上送桶去了。
牛鞭炖鸡味道不错，几乎每天必吃，但经常吃也腻，所以有些人就想到了带回国，不过想把牛鞭带回国可不是一件简单的事，因为牛鞭阴干后很硬，赛钢筋，用刀是切不动的，工人有办法，用切钢筋的机器切。
常去屠宰场所以和那里的工人很熟，每次去都给他们带清凉油，他们很喜欢清凉油，欧洲人，中东人也很喜欢清凉油，清凉油成了中国人与外国人交往的见面礼，百试不爽。
我跟屠宰场的工人说瘦牛的胆里有牛黄，他们说什么样的牛都可能有，肥牛也可能有，看来他们很有经验，不过这颠覆了我的认知，使我对中国古人的智商产生怀疑，特别是吃了那么多的牛鞭居然没有什么特别的反应，我问过很多人都是同感，这让我觉得中国民间经验里臆想的成分偏多，好吃倒是一致的评价，口感和牛蹄筋一样。
我让屠宰工留意牛黄，他们很上心，由于屠宰场每天都宰很多牛，所以搞到牛黄还是很容易的，搞到几个，大部分都给人了，谁都要，我不好意思自己都收起来。
我带回来两个，现在都不知道哪里去了。
有的牛黄还没成熟，工人直接把牛胆割下来，告诉我放在屋檐下阴干，经常用手攥一攥让它成型。
因为牛鞭出了一次大事故，直到现在领导们都不知道那次事故是牛鞭惹的祸。
修路得有料场，非洲的红土粒料是修路的极好材料，因为它里面的大大小小石子完全符合路基层的配比。
料场的任务是推土机把红土粒料堆起来，再用装载机装上车拉到路基上，当时我们用的车是日本三菱重卡，很贵的。
料场开推土机的是张师傅，今天的鸡炖牛鞭由张师傅负责，因为上料的时候大车都要到料场，午餐就在料场，司机们都可以吃到。
快到中午的时候，一位司机停车等待装料，他下车去看牛鞭炖好了没有，可他刚走到炉子旁边就听到有人喊溜车了，司机姓赵是车队队长，他回头一看，是他的车，停车时竞想着牛鞭忘了拉手刹，停车的地方有点坡度，其实坡度很小很小，不过由于装车时的震动车还是溜走了，赵师傅一看不好，赶紧去追车，他倒是跳上了车可没办法开车门，平头卡车是先开车门再上踏板，先上踏板人就把车门挡住了，根本开不开门。
随着坡度增大车速快了起来，已经溜到我们推的一道坎那里，冲过那道坎就是山沟，过坎的瞬间司机放弃了，他清楚地知道没有办法救车了，他跳下车眼看着车顺着山沟七扭八歪蹦蹦跳跳地冲下去，他瘫坐在地上，失声痛哭，他怕更大的灾难发生，因为山沟的下面是一个村庄，车要是冲进村里那祸可就闯大了，在场的人也都吓傻了，各个呆若木鸡。
幸运的是车在村子前面就已经七零八碎了，只有一只轮胎甩到村边，差点砸到一个盲人。
当时我并没在场，早上我把牛鞭送到料场就开车去市里办事去了，办完事又到湖边坐坐，看看风景，翻译就是投标和工程开工以及竣工的时候忙，施工期间没有什么事，有大把的时间去溜达，除了到湖边看风景外还可以到中资的其他单位坐坐聊天。
中午的时候我去料场了，我到的时候大家还没缓过神来。
一局的机修工真是厉害，他们把七零八落的车件捡回来，一个星期愣是把这台车恢复了，特别是驾驶室，已经瘪的扭在一起，他们一点一点锯开，敲打成型再焊在一起，打磨、打腻子、喷漆，恢复好了的车跟新车差不多，我是真佩服他们。
我们那时叫双层表处，就是先在路面上喷上一层热沥青，铺上一层石子，压路机压一遍，再喷一层沥青，再铺一层石子，压路机在压一次路面就完成了。
沥青混凝土路面的质量比双层表处的路面要好很多。
87公里就是双层表处，有一个沥青场，是把进口的沥青块加热化开的地方。
当时加热就是烧木材，布隆迪有得是木材但没有煤。
烧木材烟很大，热沥青的味道也很难闻，所以沥青场都尽可能离驻地远一点。
给沥青加热的活很简单，一个人再带个当地人就可以了，不用沥青的时候那里没有人，用沥青的时候24小时离不开人，在沥青场工作的是姜师傅。
这一段时间我在布琼布拉经理部工作，一天经理部来了一位当地女人，挺着个大肚子。
跟她一起来的还有一位当地男人，他在中国留过学会说中国话。
他说这位女人肚子里的孩子是中国人的。
这在当时可不是小事，这在当时布隆迪的中国人认知中也是史无前例的。
听他说完我觉得这事是真的，赶紧向总经理汇报。
经理听我说完也很吃惊，又去找局长汇报，正巧局长正在布隆迪视察工作，局长指示一定严肃处理。
我回去和两位当地人说了经理的意思，让他们先回去，等我们调查清楚再给他们消息。
一直没有消息，他们又来了，我们说等孩子生下来看看是不是中国人的再说。
经过询问姜师傅承认和当地女人发生过关系，也觉得这个孩子是他的。
见于此，经理部研究决定让他立即回国，扣下全部工资。
其实他来的时间不长，没有多少钱。
过了不长时间，孩子生下来了，还是个男孩，典型的混血儿，我们聊天说起这个孩子的时候都叫他小八路。
孩子确实是沥青场姜师傅的，可姜师傅当初不承认，女方朝他要钱他不给，所以女方找到经理部来了。
这次女方是抱着孩子来的，没办法给了她一笔钱打发她走了。
过了一段时间，钱花完了，她又来了，当然还是要钱。
这次我们要求她把那个会说中国话的人找来，我们写了一个协议，出于人道主义我们给她一笔钱，希望她以后不要再来。
这笔钱数目不小，以后很长一段时间没来。
再后来她还是来过，但没要钱，不过她走时我们还是给她带了不少吃的，因为大家都同情那个女的，更可怜那个孩子。
我最后看见那个孩子的时候，孩子已经会走了，长得很漂亮，头发是大卷的，不黑，只是比中国人黑一点。
当地人的头发看着挺短，其实很长，还很硬，只是自然卷成小卷紧紧盖在头上。
孙一菲也看过这个孩子。
如果这个孩子还在的话，他已经44岁了，也不知道他现在在哪里，过得怎么样，黑人能活到44岁很不容易，传染病太多。
都说牛鞭壮阳，布隆迪公路一局的人都没少吃。
整个非洲都不吃牛鞭，屠宰场的牛鞭都拿去喂狗了。
可中国人偏偏得意这一口，于是乎天天早上去屠宰场成了我日常工作的一部分，早上七点钟去，把一只塑料桶送到屠宰场，十点钟取回，一般都是多半桶的牛鞭，后来聪明了，用两个桶，拿走留一个，这样我就不用早上送桶去了。
牛鞭炖鸡味道不错，几乎每天必吃，但经常吃也腻，所以有些人就想到了带回国，不过想把牛鞭带回国可不是一件简单的事，因为牛鞭阴干后很硬，赛钢筋，用刀是切不动的，工人有办法，用切钢筋的机器切。
常去屠宰场所以和那里的工人很熟，每次去都给他们带清凉油，他们很喜欢清凉油，欧洲人，中东人也很喜欢清凉油，清凉油成了中国人与外国人交往的见面礼，百试不爽。
我跟屠宰场的工人说瘦牛的胆里有牛黄，他们说什么样的牛都可能有，肥牛也可能有，看来他们很有经验，不过这颠覆了我的认知，使我对中国古人的智商产生怀疑，特别是吃了那么多的牛鞭居然没有什么特别的反应，我问过很多人都是同感，这让我觉得中国民间经验里臆想的成分偏多，好吃倒是一致的评价，口感和牛蹄筋一样。
我让屠宰工留意牛黄，他们很上心，由于屠宰场每天都宰很多牛，所以搞到牛黄还是很容易的，搞到几个，大部分都给人了，谁都要，我不好意思自己都收起来。
我带回来两个，现在都不知道哪里去了。
有的牛黄还没成熟，工人直接把牛胆割下来，告诉我放在屋檐下阴干，经常用手攥一攥让它成型。
因为牛鞭出了一次大事故，直到现在领导们都不知道那次事故是牛鞭惹的祸。
修路得有料场，非洲的红土粒料是修路的极好材料，因为它里面的大大小小石子完全符合路基层的配比。
料场的任务是推土机把红土粒料堆起来，再用装载机装上车拉到路基上，当时我们用的车是日本三菱重卡，很贵的。
料场开推土机的是张师傅，今天的鸡炖牛鞭由张师傅负责，因为上料的时候大车都要到料场，午餐就在料场，司机们都可以吃到。
快到中午的时候，一位司机停车等待装料，他下车去看牛鞭炖好了没有，可他刚走到炉子旁边就听到有人喊溜车了，司机姓赵是车队队长，他回头一看，是他的车，停车时竞想着牛鞭忘了拉手刹，停车的地方有点坡度，其实坡度很小很小，不过由于装车时的震动车还是溜走了，赵师傅一看不好，赶紧去追车，他倒是跳上了车可没办法开车门，平头卡车是先开车门再上踏板，先上踏板人就把车门挡住了，根本开不开门。
随着坡度增大车速快了起来，已经溜到我们推的一道坎那里，冲过那道坎就是山沟，过坎的瞬间司机放弃了，他清楚地知道没有办法救车了，他跳下车眼看着车顺着山沟七扭八歪蹦蹦跳跳地冲下去，他瘫坐在地上，失声痛哭，他怕更大的灾难发生，因为山沟的下面是一个村庄，车要是冲进村里那祸可就闯大了，在场的人也都吓傻了，各个呆若木鸡。
幸运的是车在村子前面就已经七零八碎了，只有一只轮胎甩到村边，差点砸到一个盲人。
当时我并没在场，早上我把牛鞭送到料场就开车去市里办事去了，办完事又到湖边坐坐，看看风景，翻译就是投标和工程开工以及竣工的时候忙，施工期间没有什么事，有大把的时间去溜达，除了到湖边看风景外还可以到中资的其他单位坐坐聊天。
中午的时候我去料场了，我到的时候大家还没缓过神来。
一局的机修工真是厉害，他们把七零八落的车件捡回来，一个星期愣是把这台车恢复了，特别是驾驶室，已经瘪的扭在一起，他们一点一点锯开，敲打成型再焊在一起，打磨、打腻子、喷漆，恢复好了的车跟新车差不多，我是真佩服他们。
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